La serie SNB-N de frenado electromagnético de frenado no excitado con frenado instantáneo con rango de par 1 100N·m
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Resaltar
Freno electromagnético de parada instantánea
,Freno electromagnético de 100 N·m
,Freno electromagnético de la serie SNB-N
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Gama del esfuerzo de torsión1 ‰ 100 N·m
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Torque inicial70% de la especificación del par
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Válvula de tensiónEl valor de las emisiones de dióxido de carbono será el siguiente:
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Resistencia al desgasteEs fuerte.
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ModeloDe forma fina y compacta
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tipos deTipo de frenado/ retención para doble uso
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Método de rectificaciónOnda completa de una sola fase
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Voltado de entrada de CAEl valor de las emisiones de CO2
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Lugar de origenJapón
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Nombre de la marcaOGURA
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Número de modeloSerie SNB-N
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Cantidad de orden mínimaNegociar
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PrecioNegotiate
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Detalles de empaquetadoembalaje personalizado
La serie SNB-N de frenado electromagnético de frenado no excitado con frenado instantáneo con rango de par 1 100N·m
Las imágenes, modelos, parámetros y otra información relevante que se muestran en el producto son únicamente de referencia.componentes de precisión, automatización de oficinas y automatización de fábricas, o si necesita productos personalizados en este campo.Le responderemos tan pronto como sea posible.Siempre nos adherimos al propósito de esforzarnos por lo mejor para brindarle el servicio de más alta calidad. Esperamos establecer una relación de cooperación amigable y estable con usted.
Descripción del producto:
La serie SNB-N es un freno electromagnético de acción no excitada diseñado para funciones de frenado y retención.este freno utiliza una estructura cerrada por resortePuede generar rápidamente torque y realizar frenadas rápidas, siendo particularmente adecuado para los requisitos de frenado de seguridad.Su diseño delgado y compacto es altamente compatible con la naturaleza compacta de los servomotores y diversas máquinas y dispositivosEl freno de la serie SNB-N utiliza materiales resistentes al desgaste para garantizar su durabilidad y está equipado con una función de liberación manual.que ejercen impactos significativos durante la instalación de equipos o cortes de energía.
Parámetro técnico:
SNB-N freno de funcionamiento no excitado [para frenado]
Tipo 0.1, tipo 0.2, tipo 0.4, tipo 0.8
Torque: de 1 a 8N · m
| Modelo | En el caso de los bancos centrales nacionales | 0.1G | 0.1K | 0.2G | 0.2K | 0.4G | 0.4K | 0.8G | 0.8K | |
| Especificación de voltaje CC (V) | 24 | 90 | 24 | 90 | 24 | 90 | 24 | 90 | ||
| Torque de fricción estático | 〔N・m〕 | 1 | 2 | 4 | 8 | |||||
| Inercia | J × 10-4〔kg·m]2〕 | 0.16 | 0.28 | 0.43 | 1.22 | |||||
| Diámetro del taladro | dH2O y H2O | 12 | 12 | 14 | 19 | |||||
| Enlaces de llave | bE9¿Qué es esto?+0 en el segundo.15 | 4 por 13.5 | 4 por 13.5 | 5×16 | 5×21 | |||||
| Dirección de la circunferencia | A. No | 77 | 85 | 97 | 117 | |||||
| B. El trabajo | 68 | 74 | 85 | 108 | ||||||
| C. Lash9 | 77 | 85 | 97 | 117 | ||||||
| D | 3 | 4 | 4 | 4 | ||||||
| - ¿ Por qué? | 20 | 20 | 25 | 40 | ||||||
| F: el precio | 4.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | ||||||
| G. | 10 | 11 | 11 | 11 | ||||||
| H. | - | - | - | |||||||
| Dirección del eje | - ¿ Qué? | 30 | 32 | 35 | 41 | |||||
| M. | 26 | 28 | 30 | 35 | ||||||
| No | 15 | 16 | 17 | 19.5 | ||||||
| P | 19.5 | 21 | 22 | 25.5 | ||||||
| - ¿ Qué? | 8 | 8 | 8 | 10 | ||||||
| R | 7 | 7.5 | 8.5 | 8.5 | ||||||
| El S(a través de parar) | 0.1 ~ 0.25 | 0.1 ~ 0.25 | 0.1 ~ 0.25 | 0.1 ~ 0.25 | ||||||
| Masa (kg) | 0.55 | 0.8 | 1.1 | 1.8 | ||||||
SNB-N freno de funcionamiento no excitado [para frenado]
Tipo uno.2, tipo 2.5, Tipo 5, Tipo 10
Torque: de 12 a 100 N·m.
| Modelo | En el caso de las entidades de crédito: | 1.2G | 1.2K | 2.5G | 2.5K | 5G | 5K | 10G | 10K | |
| Especificación de voltaje CC (V) | 24 | 90 | 24 | 90 | 24 | 90 | 24 | 90 | ||
| Torque de fricción estático | 〔N・m〕 | 12 | 25 | 50 | 100 | |||||
| Inercia | J × 10-4〔kg·m]2〕 | 3.0 | 6.0 | 14.5 | 25 | |||||
| Diámetro del taladro | dH2O y H2O | 19 | 24 | 28 | 32 | |||||
| Enlaces de llave | bE9¿Qué es esto?+0 en el segundo.15 | 5×21 | 7×27 | 7×31 | 10 por 35.5 | |||||
| Dirección de la circunferencia | A. No | 125 | 145 | 165 | 187 | |||||
| B. El trabajo | 112 | 130 | 150 | 170 | ||||||
| C. Lash9 | 125 | 145 | 165 | 187 | ||||||
| D | 4 | 5 | 5 | 6 | ||||||
| - ¿ Por qué? | 49 | 49 | 62 | 62 | ||||||
| F: el precio | 6.6 | 6.6 | 9 | 9 | ||||||
| G. | 14 | 14 | 18 | 18 | ||||||
| H. | M5 | M5 | M6 | M6 | ||||||
| Dirección del eje | - ¿ Qué? | 54 | 59 | 71 | 83 | |||||
| M. | 46 | 51 | 61 | 72 | ||||||
| No | 26 | 27 | 32 | 37 | ||||||
| P | 16 | 18 | 22 | 21 | ||||||
| - ¿ Qué? | 25 | 25 | 30 | 40 | ||||||
| R | 11 | 14 | 17 | 21 | ||||||
| El S(a través de parar) | 0.15 ~ 0.3 | 0.15 ~ 0.3 | 0.15 ~ 0.3 | 0.2 ~ 0.35 | ||||||
| Masa (kg) | 3.5 | 5.1 | 7.9 | 12.5 | ||||||
Cuadro de rendimiento (características de funcionamiento)
Tipo SNB-N [para el frenado], tipo 0.1, tipo 0.2, tipo 0.4, tipo 0.8, tipo 1.2, tipo 2.5Tipo 5, tipo 10.
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Modelo En el caso de los bancos centrales nacionales |
Especificación del par (N · m) | Envueltura (20 °C) | Tiempo de atracción del imán (ms) | Tiempo de liberación de la armadura (ms) | Número permitido de rotaciones ((R/ | ||||
| Válvulas de corriente continua (V) | Corriente de corriente continua (A) | Resistencia (Ω) | Capacidad de potencia (W) | ||||||
| 0.1 | G. | 1 | 24 | 0.41 | 59 | 10 | 25 | 15 | 5000 |
| - ¿ Qué? | 90 | 0.11 | 815 | ||||||
| 0.2 | G. | 2 | 24 | 0.54 | 45 | 13 | 30 | 15 | 4000 |
| - ¿ Qué? | 90 | 0.14 | 630 | ||||||
| 0.4 | G. | 4 | 24 | 0.63 | 38 | 15 | 40 | 20 | 4000 |
| - ¿ Qué? | 90 | 0.17 | 540 | ||||||
| 0.8 | G. | 8 | 24 | 0.76 | 32 | 18 | 55 | 35 | 3500 |
| - ¿ Qué? | 90 | 0.20 | 445 | ||||||
| 1.2 | G. | 12 | 24 | 0.96 | 25 | 23 | 70 | 40 | 3500 |
| - ¿ Qué? | 90 | 0.25 | 358 | ||||||
| 2.5 | G. | 25 | 24 | 1.13 | 21 | 27 | 90 | 60 | 3000 |
| - ¿ Qué? | 90 | 0.30 | 300 | ||||||
| 5 | G. | 50 | 24 | 1.37 | 17.5 | 33 | 135 | 80 | 3000 |
| - ¿ Qué? | 90 | 0.37 | 245 | ||||||
| 10 | G. | 100 | 24 | 1.88 | 12.8 | 45 | 200 | 110 | 2500 |
| - ¿ Qué? | 90 | 0.50 | 180 | ||||||
Tabla de rendimiento (carga de trabajo)
Tipo SNB-N [para el frenado], tipo 0.1, tipo 0.2, tipo 0.4, tipo 0.8, tipo 1.2, tipo 2.5, Tipo 5, Tipo 10
| Modelo En el caso de los bancos centrales nacionales |
Disponibilidad máxima de la distancia ajustable [mm] | Carga de trabajo total máxima ajustable [J] | Carga de trabajo total máxima [J] | Velocidad máxima de funcionamiento [W] |
| 0.1 | 0.55 | - | 1.6×107 | 33 |
| 0.2 | 0.55 | - | 1.9×107 | 41 |
| 0.4 | 0.60 | - | 3.0 × 107 | 57 |
| 0.8 | 0.60 | - | 5.6×107 | 98 |
| 1.2 | 0.65 | 5.5 × 107 | 2.0 × 108 | 98 |
| 2.5 | 0.65 | 7.7×107 | 3.4×108 | 114 |
| 5 | 0.70 | 9.1×107 | 4.8×108 | 115 |
| 10 | 0.80 | 1.6×108 | 7.9×108 | 212 |
Escenarios aplicables:
El freno de la serie SNB-N goza de una amplia gama de aplicaciones y no está limitado debido a su doble función de frenado y retención.Se puede emplear en varios sistemas mecánicos que requieren frenado y retención rápidos, como líneas de producción automatizadas, articulaciones robóticas y dispositivos de transmisión, entre otros.Su excelente rendimiento de frenado y su diseño compacto lo convierten en una opción ideal para numerosas aplicaciones industriales.
Función del producto:
Función de frenado:Cuando la bobina no está accionada, la armadura se presiona contra el disco de fricción por la fuerza del resorte para lograr el efecto de frenado.
Función de mantenimiento:En el estado de frenado, puede mantener estable el estado estático del sistema mecánico para evitar movimientos accidentales.
Respuesta rápida:Utilizando principios electromagnéticos, la bobina atrae rápidamente la armadura después de ser energizada, libera el freno y logra una respuesta rápida.
Liberación manual:Para algunos modelos (1.2-10), se proporciona una función de liberación manual, que puede liberar el freno especificando el perno, facilitando la instalación y el mantenimiento del equipo.
Ajuste de la brecha:Algunos modelos admiten el ajuste de la brecha, que puede ajustar la brecha entre la armadura y el yugo magnético de acuerdo con el uso real para garantizar el efecto de frenado.
Durable y de larga duración:El uso de materiales de fricción resistentes al desgaste para garantizar un rendimiento de frenado estable del freno durante el uso prolongado.
Apoyo y servicios
- El servicio de atención al cliente 24/7 para responder cualquier pregunta.
- Asesoramiento por expertos en selección de productos y solución de problemas.
- Información detallada sobre el producto y materiales de formación.
- Con garantía completa y servicios de reparación.
- Actualizaciones y mejoras de productos.
Embalaje y envío
Serie SNB-N: Freno electromagnético no excitado para detenerse instantáneamente está empaquetado y enviado en una caja de cartón que está diseñada para mantener el producto seguro y protegido durante el transporte.La caja tiene un inserto de tamaño personalizado para que el producto encaje con seguridadEn el interior de la caja, el producto está envuelto en envoltura de burbujas y relleno de espuma para proporcionar amortiguación y protección adicionales.El paquete incluye un recibo de embalaje y cualquier material promocional.El paquete se envía a través de un transportista confiable como UPS o FedEx. La información de seguimiento se proporciona al cliente para seguir el progreso del paquete.El tiempo de entrega variará según el método de envío y el destino elegidos..
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